阛阓竞争压力下，搭伙车企运行寻求配合伙伴开云体育，意在加快其智能化的发展。

8月18日，上汽通用汽车与自动驾驶时期公司Momenta在泛亚汽车时期中心签署计谋配合公约，秘书别克高端新能源车型至境L7内行首发搭载MomentaR6飞轮大模子。

满新/摄

当作上汽通用推出的首款全域自研车型，别克至境L7在智能座舱方面，将搭载高通8775座舱芯片，该款芯片的AI算力达到72TOPS。

上汽通用汽车副总司理王晨东在首发典礼上默示，别克至境L7不接管舱驾一体的中枢原因在于8775芯片在提拔驾驶上存在性能“限高”，仅能复旧高速领航或APA功能，无法得志Momenta最新R6飞轮大模子的算法需求。

面前硬件有筹备为智舱端使用8775芯片，其AI才气较8295显赫晋升，可复旧DMS、OMS等功能，而提拔驾驶端则使用孤独芯片，专诚适配R6大模子。

能源系统上，别克至境L7配备了“真龙”增程混动系统，领有302公里纯电续航里程，轮廓续航里程可达1400公里，同期还复旧快充功能与6kW对外放电才气。

据先容，在智能驾驶限制，Momenta自主研发的“飞轮大模子”是该企业智驾居品的中枢竞争上风。现在，基于该大模子的智驾有筹备已在多个阛阓落地诓骗，遮掩中国、欧洲、澳新、中东、日本等地区。

本年上海车展时候，先后有通用别克、一汽丰田、Honda、凯迪拉克、上汽奥迪等各大品牌与Momenta秘书进一步计谋配合。上个月良马也联袂Momenta，运行“补课”智能化。

上汽通用别克品牌与Momenta的配吞并非简易的时期采购样式，两边不仅波及功能设立，更深远到底层架构级的集中研发。

据Momenta CEO曹旭东浮现，两边其实早在4年前就张开了配合，仅仅出于审慎的商量和对居品锦上添花的气派，直到今天有了一定效果之后，才厚爱秘书。

连年来，智能驾驶限制争议合手续发酵，懂车帝近期关联智驾测试的热门也引起热议，上汽通用汽车总司理对此也发表了我方的观点，他强调，特斯拉长短常值得系数汽车行业学习的企业。

本年7月，工信部等四部门发布《智能网联汽车准入和开赴通行试点见知》，明确L3级系统激活时候车企需承担主要株连，并采取上海、北京等9城开展试点。与此同期，中国汽车工业协会倡议表率提拔驾驶宣传，条款车企幸免“自动驾驶”等误导性表述。

上汽集团曾凭借广阔搭伙品牌组成的矩阵，多年稳居中国汽车销量第一的位置，但跟着行业竞争加重、新能源转型加快，集团2024年总销量被比亚迪反超，丢掉榜首之位。

数据炫耀，上汽集团2024年仅完玉成年筹备（545万辆）的74%。其中，上汽通用阐明最为惨淡，销量仅为43.5万辆，同比大幅下滑56.54%。

销量下滑成功导致财务数据恶化。2024年，上汽通用营收687.47亿元，同比下滑52.68%；净亏本达266.88亿元，与2023年盈利25.4亿元变成较着对比。

这一弱势在2025年仍未扭转，前7个月其累计销量28.7万辆，同比下滑19.43%，诚然7月单月销量同比激增181.68%至4.2万辆，但主要依赖“限时一口价”促销政策拉动，合手续性有待不雅察。

电动化转型设施稍显滞后的上汽通用，权谋本年推出12款新能源车型，遮掩纯电、插混、增程三大时期蹊径。